جمعه 2 آبان 1393 | به روز شده: 45 دقیقه قبل

HAMSHAHRIONLINE

The online version of the Iranian daily Hamshahri
ISSN 1735-6393
دوشنبه 22 بهمن 1386 - 18:52:51 | کد مطلب: 44009 چاپ

گفتگو با مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی‌ ایران

اقتصاد > حمل و نقل - الهام رضاخانی:
مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی‌ ایران اعتقاد دارد که امروز ناوگان کشتیرانی ایران به عنوان قدرتمند‌ترین ناوگان حمل‌و‌نقل دریایی منطقه به فعالیت‌های خود ادامه می‌دهد.

محمدحسین داجمر وضعیت سودآوری و توسعه فعالیت این شرکت را در سطح مطلوبی ارزیابی می کند و از عقد چندین قرارداد خرید کشتی خبر می‌دهد. او همچنین برنامه عرضه سهام این شرکت در بورس را نیز در گفت و گویی که می‌خوانید اعلام کرده است: 

- امسال چهلمین سال تأسیس کشتیرانی کشورمان است و ظرفیت آن قبل از پیروزی انقلاب از نظر تناژ 525 هزار بوده در حالی که در حال حاضر این ظرفیت به حدود 4 میلیون تن می‌رسد و حدود 115 فروند کشتی در ناوگان کشتیرانی کشورمان فعال است و نسبت به بقیه بخش‌‌های حمل و نقل کشور، رشد ناوگان دریایی کشورمان به مراتب بیشتر است، در عین حال که این رشد امکان افزایش بیشتری هم دارد. ما در چند حوزه حمل و نقل دریایی از جمله کانتینر مسافری، فله، جنرال کارگو و تانکر، فعالیت می‌کنیم و در منطقه از این لحاظ حرف اول را می‌زنیم. در سال‌های اخیر حدود 55 قرارداد قطعی به امضا رساندیم که عمدتاً چین و کره طرف‌های اصلی قراردادهای ما هستند. چون همان‌طور که می‌دانید در دنیا 3 کشور کره، ژاپن و چین اولین کشورهای سازنده کشتی هستند و همچنان که چین برنامه‌ریزی کرده تا سال 2015 در جهان اولین باشد، در حالی که تا پیش از این کشورهایی چون اسپانیا، آلمان و انگلیس در این جایگاه قرار داشتند، در حال حاضر کشور کره در شرکتی مثل هیوندای 35 درصد کل تولید موتور در جهان را پوشش می‌دهد و علاوه بر این که کشتی‌های بزرگ های‌تک LNG نیز توسط این شرکت ساخته می‌شود.
همان‌طور که اشاره کردم ما در حال حاضر قرارداد خرید 55 کشتی را در سال 2008 میلادی منعقد کردیم که به نوبه خود رکورد محسوب می‌شود در عین حال که تا پایان سال 86 هجده کشتی را از این تعداد، تحویل می‌گیریم، که اولین کشتی خریداری شده را طی چند روز گذشته تحویل گرفتیم که یک کشتی فله‌بر 5 و 2 هزار تنی است و 4 فروند کشتی دیگر هم در مردادماه سال 87 تحویل می‌گیریم. همان‌طور که می‌دانید خرید کشتی کار زمان‌بری است ولی با این حال برنامه توسعه جدی را برای شرکت در نظر داریم.
در حوزه خلیج‌فارس هم شرکتی را به نام کشتیرانی والفجر ایجاد کردیم که به صورت تخصصی در منطقه حضور دارد که در 3 حوزه، مسافری، باری و باری مسافری، فعال است و علاوه بر این پیش‌بینی می‌کنیم که تا 3 هفته آینده هم کاتامارانی را در کیش تحویل بگیریم و برنامه خرید 3 کشتی فیدری را هم در دستورکار داریم، به این ترتیب عمده جزایر و بنادر فعال در حوزه کشتیرانی در حوزه خلیج‌فارس تحت پوشش شرکت کشتیرانی والفجر است و در خطوط مختلفی چون خرمشهر به کویت، بوشهر به بحرین و قطر به صورت باری و مسافری و دمام عربستان به شکل باری فعال است و در حوزه داخلی در بندر بوشهر به خارک و از کیش به بندر لنگه و همین‌طور کیش به بندر آفتاب، فعالیت داریم ضمن اینکه ارتباط بندر کیش به دوبی را هم در برنامه داریم و تقریباً در تمام نقاط اصلی محل گردش کالا و مسافر ارایه خدمات داریم.

  • ظاهراً شرکت در زمینه حمل مواد غذایی و گل هم به کشور امارات، سرویس‌دهی دارد؟

- بله، از جمله فعالیت‌‌های شرکت در حوزه خلیج حمل میوه، تره‌بار و گل به کشور امارات است که تا پیش از این با کفی‌ها و ماشین‌های سردخانه‌ای و کشتی‌های رو رو انجام می‌شد به دلیل اینکه در سرویس‌دهی شرکت کانتینر یخچالی موجود نبود، در حالی که ارسال با کمک وزارت بازرگانی و حمل اعتباراتی که کشتیرانی کمک کرد موفق به خرید 200 دستگاه کانتینر یخچالی برای شرکت والفجر شدیم که تا آخر سال جاری تحویل شرکت می‌شود که قطعاً تأثیر به سزایی در حجم صادرات این محصولات به کشور امارات دارد.

  • میزان استقبال از کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در منطقه به چه صورت است؟ و حجم فعالیت آن نسبت به سایر کشورهای منطقه در چه شرایطی است؟

- در حال حاضر در بندرعباس حدود 40 درصد از ظرفیت کانتینری را در اختیار داریم که حدود 24 خط در آن تردد دارند و سایر خطوط کشتیرانی ما بعد از بندرعباس حدود 10‌درصد سهم می‌برند. ما به دوبی، عربستان و قطر هم حمل بار داریم که بیشتر به وسیله کشتی‌های فیدری انجام می‌شود. تقریبا حدود یک سوم ظرفیت محل بار در کشتیرانی ما بین کشور‌های مختلف دنیا‌ست و کشتی‌های فله‌بر ما نیز در بسیاری از موارد به حمل بار بین کشور‌هایی مثل عربستان و قطر می‌پردازند.

  • آیا وضعیت عمر ناوگان کشتیرانی و بحث فرسودگی آن واقعاً حل شده است؟

البته با سرمایه‌گذاری‌هایی که در حال انجام است عمر ناوگان کاهش می‌یابد. با این حال عمر ناوگان کشتیرانی ما در حال حاضر حدود 16 سال است که طبق برنامه باید به 14 سال برسد. حتی کشتی‌های مسن ما هم تمام استاندارد‌های بین‌المللی را دارند چرا که در غیر این صورت نمی‌توانند تحت پوشش بیمه قرار بگیرند. در حال حاضر مقررات بین‌المللی بسیار سخت شده و کشتی‌های ما در هر بندری که وارد می‌شوند، مقامات بندری به بازرسی می‌پردازند و در صورت وجود هر مشکلی اجازه تردد به کشتی داده نمی‌شود. بنا‌بر این لازمه تردد در صحنه بین‌المللی فقط استاندارد‌های بین‌المللی است. همچنین بیمه کشتی‌های ناوگان به وسیله شرکت‌های بزرگ بین‌المللی گروه A انجام می‌شود که عمدتا شرکت‌های بزرگ اروپایی از کشور‌های انگلیس و نروژ هستند.

  • وضعیت شرکت و بحث ورود به بورس آن، در چه مرحله‌‌ای است؟

- خیر، این قضیه کاملاً فعال است و تمام مصوباتی که باید برای عرضه سهام در بورس و برای تعیین قیمت انجام شود، انجام دادیم و مدارک لازم هم ارسال شده و قرار است 55/2 درصد سهام شرکت برای تعیین ارزش در بورس عرضه شود. به هر حال این مراحل طی شده متعاقب امید نامه‌ای که از سوی سازمان بورس تهیه می‌شود ما می‌توانیم جلسه معارفه‌ای را با سرمایه‌گذاران داشته باشیم. ظاهراً تاریخ عرضه سهام شرکت از سوی سازمان اسفندماه سال جاری تعیین شده و امیدواریم که بتوانیم سهام شرکت کشتیرانی را در این تاریخ عرضه کنیم.

  • آیا برنامه‌ریزی یا پیش‌بینی هم برای عرضه بیش از این مقدار سهم (55/2 درصدی) هم در نظر دارید؟

- در این مورد باید سهامداران عمده تصمیم بگیرند. چرا که سازمان تأمین اجتماعی و صندوق بازنشستگی هرکدام سهامدار 5/25 درصد از کل سهام شرکت هستند که به عنوان صاحبان سهم نقش بیشتری ایفا می‌کنند، مقرر شده که 45/2 درصد سهام این شرکت به کارکنان تعلق بگیرد و 24 درصد هم که به سهام عدالت تعلق دارد و 20 درصد مابقی هم متعلق به دولت است که در مجموع سهم دولت 49 درصد از سهام کل شرکت است.
* برای 5/2 درصد اولیه مذاکراتی با متقاضیان داخلی یا خارجی نداشتید؟
- خیر، چون عدد خیلی بالایی نیست قاعدتاً به صورت خرد در بازار عرضه می‌شود و عرضه بلوکی صورت نمی‌گیرد.

  • ارزش این مقدار سهام مشخص شده؟

- خیر، رقمی است که بازار آن را تعیین می‌کند.

  • سرمایه شرکت در حال حاضر چقدر است؟

- حدود 500 میلیارد تومان است و تصور می‌کنم اگر بیش از این مقدار هم عرضه می‌شد، مورد استقبال واقع می‌شد.

  • در حال حاضر وضعیت سوددهی شرکت چگونه است؟

- موقعیت مناسبی دارد و جز شرکت‌های موفق حمل و نقل دریایی در دنیاست.

  • از این لحاظ رتبه‌ای هم می‌شود برای آن قائل شد؟

- همان‌طور که قبلاً اشاره کردم، در دنیا کمتر شرکتی مشابه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی وجود دارد و آن هم به دلیل تنوع کارهایی است که در حوزه حمل و نقل دریایی انجام می‌دهد. معمولاً شرکت‌های بزرگ حمل و نقل دریایی در دنیا، بیشتر در یک بخش حمل و نقل فعالیت دارند در حالی که شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در تمام حوزه‌های حمل و نقل دریایی فعالیت دارد. ولی در مجموع هفدهمین رتبه را در این حوزه کسب کردیم و به عنوان مثال در بخش جنرال کارگر در دنیا جزو 10 کشور اول دنیا هستیم.

  • در بخش ساخت و تعمیرات چطور؟

- در واقع ساخت که جزو وظایف ما نیست.

  • ولی ظاهراً قراردادهایی در این زمینه منعقد شده؟

- قراردادی را با شرکت ایزوایکر به نام پرشیا هرمزه منعقد کردیم ولی به دلیل مشکلات جدی که در پیشرفت کار این شرکت وجود داشت از جمله اینکه این شرکت سهم سرمایه‌گذاری خود را عرضه نکرده، علاوه بر اینکه یا رد تعمیراتی را که قرار بود آماده‌سازی آن را انجام دهد، به موقع تحویل نداده است و به هر حال ما پیگیر این مسئله هستیم تا بتوانیم به همکاری‌مان با این شرکت ادامه بدهیم در عین حال که جوابگوی شرکت‌های خارجی هم که از کشورهایی چون امارات برای همکاری اعلام آمادگی کردند هم باشیم. در حال حاضر چون مشکلات سهامداران شرکت ایزوایکر حل نشده و بخشی از آن به شستا واگذار شده که ظاهراً در حال برگشت هم هست، بیشتر دچار مشکلات تصمیم‌گیری است که متعاقب آن هم نتوانسته است جایگاه شایسته کشورمان را در حوزه ساخت و تعمیرات به دست بیاورد. امیدواریم با تغییر مدیریتی این شرکت و رفع قانون صنایع دریایی که در مجلس مطرح است، بتوانیم به این جایگاه دست پیدا کنیم.

  • سطح توان تعمیراتی شرکت کشتیرانی در چه حدی است؟

- تشکیلاتی که در منطقه وجود دارد، امکانات بسیار خوبی را در وسعتی بیش از هزار هکتار، مهیا کرده است. در بخش تعمیرات ادواری خودکفا نیستیم و عمدتاً تغییرات سفری را در مناطقی مثل بندرعباس انجام می‌‌دهیم. ما در ایزوایکر صاحب حوضچه بسیار خوبی هستیم ولی مشکل رفع همان موانعی است که به آن اشاره کردم. عمده تغییرات ما از طریق چین تأمین می‌شود چون سرعت، کیفیت و قیمت مناسبی دارد.

  • در بحث محیط‌زیست، منطقه آیا برنامه‌ای دارد یا اصولاً هزینه‌ای هم برای این کار اختصاص دادید؟

- ما به عنوان کشتیرانی وظیفه‌ای در این مورد نداریم ولی جزو اهداف شرکت و الزاماتی است که در چارچوب استانداردها برای این شرکت در نظر گرفته شد که در قالب گواهی‌نامه‌هایی است که لازمه کار است و در این خصوص سازمان بنادر و کشتیرانی تصمیم گیرنده و کنترل‌کننده است. خوشبختانه در خصوص مواردی که ذکر کردید، چه در آب‌های داخلی و یا در سایر نقاط جهان، هیچ مشکلی نداشتیم.

همشهری امارات

انتخاب سردبیر

ششمین کنفرانس آسیایی در علوم اجتماعی در توکیو برگزار می‌شود

همشهری‌آنلاین: ششمین کنفرانس آسیایی در علوم اجتماعی با عنوان ACSS ۲۰۱۵ در اوزاکای ژاپن از ۱۳ الی ۱۶ ژوئن برگزار می‌شود.

هیچ‌کس مالکیتی بر ساختمان‌های دانشگاه آزاد ندارد؛ برای تحصیلات تکمیلی برنامه داریم

همشهری آنلاین: رئیس هیات امنای دانشگاه آزاد اسلامی گفت: تمام ساختمان‌های دانشگاه آزاد در سراسر کشور سرمایه ملی است و هیچ‌ کس مالکیتی در آن ندارد.

داعش ۲ مقبره دینی دوره عباسی را درتکریت منفجر کردند

همشهری آنلاین: تروریست‌های داعش دو مقبره تاریخی و مذهبی مربوط به دوره عباسی را در جنوب شرق تکریت منفجر کردند.

کرملین: تحریم‌های غرب ملت روسیه را یکپارچه کرد

همشهری آنلاین: ویاچسلاو وولودین معاون دفتر ریاست جمهوری روسیه اعلام کرد: تحریم‌های غرب علیه روسیه ملت این کشور را یکپارچه و منسجم کرده است.

کاهش دما در مناطق مرتفع

همشهری آنلاین: از بعداز ظهر شنبه ( ۳ آبان) تا دوشنبه در مناطق مرتفع استان‌های ساحلی دریای خزر، اردبیل و آذربایجان شرقی کاهش دمای ۸ تا ۱۰ درجه‌ای و دوشنبه در خراسان شمالی و شمال خراسان رضوی افت دمای ۱۰ تا ۱۵ درجه رخ خواهد داد.

توصیه‌های آیت‌الله سیستانی به خطبای محرم؛ مردم را به دفاع از مقدسات دعوت کنید

همشهری آنلاین: آیت‌الله سیستانی در دیدار با خطبای ماه محرم در نجف اشرف، گفت: خطبای محرم مسئولیت سنگین و خطیری دارند و در این ایام مردم را به دفاع از مقدسات دعوت کنند.

۲ آبان؛ گزارش نماز جمعه تهران

همشهری آنلاین: نخستین نماز جمعه آبان در تهران به امامت آیت‌الله موحدی کرمانی برگزار شد.

بیدستان میزبان دو شهید گمنام می‎شود

همشهری آنلاین: مراسم تشییع پیکرهای پاک دو شهید گمنام دفاع مقدس با آغاز ماه محرم در روز دوشنبه پنجم آبان‌ماه برگزار خواهد شد.

تشییع پیکر۲شهید گمنام در شهرک رضویه تهران

همشهری آنلاین: دو شهیدگمنام دوران دفاع مقدس صبح امروز در مراسمی با شکوه بر دستان مردم شهید پرور تهران تشییع شد.

آمریکا از داعش حمایت می‌کند/تلاش فراون آمریکا برای نابودی محور مقاومت

همشهری آنلاین: معاون رئیس ستاد کل نیروهای مسلح ایران، دولت آمریکا را حامی تسلیحاتی گروه تروریستی داعش توصیف کرد و گفت ائتلاف علیه گروه تروریستی داعش دروغی بزرگ است که هدف آن، ضربه زدن به محور مقاومت در منطقه است.

جودوی نابینایان و کم بینایان قهرمان بخش تیمی شد

همشهری آنلاین: تیم ملی جودوی نابینایان و کم بینایان به مدال طلای بخش تیمی اینچئون دست یافت.

تیم ملی گلبال مردان و زنان ایران صاحب نشان های طلا و نقره شدند

همشهری آنلاین: تیم گلبال مردان با شکست چین و تیم بانوان با شکست مقابل بانوان چین قهرمان و نایب قهرمان شدند.

درگیری خمپاره‌ای در مرز ایران و پاکستان

همشهری آنلاین: منابع خبری از درگیری مرزی بین ایران و پاکستان خبر داده‌اند.

چهار مدال طلا و یک برنز حاصل کار کمانداران ایران

همشهری آنلاین: تیم ملی تیراندازی با کمان ایران صاحب چهار نشان طلا، یک نشان نقره و دو عنوان چهارمی شد.

تیمی ملی دو و میدانی ۳ طلا، ۳ نقره و ۲ برنز دیگر کسب کرد

همشهری آنلاین: تیم دو و میدانی کشورمان به هشت مدال دیگر در مواد پرتابی و دوی ۴۰۰ متر دست یافت.

عکس روز: ماهی‌تابه غول‌آسا

همشهری آنلاین: یک فرد در روز پنجشنبه ۲۳ اکتبر (اول آبان)‌ ۲۰۱۴ از چیدمان یک ماهی‌تابه غول‌آسای ۲۴ متری با نام «ما در اینجا داریم سرح می‌شویم» در ساحل تاماراما در سیدنی استرالیا بالا می‌رود که بوسیله هنرمند استرالیایی، آندرو هانکین، ساخته شده است.

سمپوزیوم منطقه‌ای جاده ابریشم برگزار شد

همشهری‌آنلاین: دبیرکل کمیسیون ملی یونسکو- ایران در سمپوزیوم منطقه‌ای ایران و جاده ابریشم بر راه‌های عملیاتی کردن همگرایی فرهنگی در چارچوب برنامه جاده ابریشم تأکید کرد.